吉恩军高层对得到的YMS-09的测试数据相当满意，因此在测试结束之后的数周内，由设计人员对YMS-09的系统进行了微调整之后，就正式采用了MS-09的制式，开始进行先期量产。量产一号机于7月1日完成。从外观上看，量产型与试作型的主要区别在于：量产型彻底摆脱了扎古的影子，而从试作型中我们还能隐约看出扎古的风格；量产型的头部传导管藏于机体内部，而试作型的头部传导管是外露的；量产型位于背部和胫里部的推进器跟头部传导管一样采用了完全内藏式，而试作型采用的是便于散热的外露式，这样量产型的散热性虽不及试作型，但防御性及防尘性大大提高了；量产型的热能军刀是斜插在背部的，而试作型的热能军刀则采用了水平放置，机体右侧设置了火箭炮专用的插梢，左侧设置了PT-1型通信装置；量产型的胸部装备了接近战用的扩散光束炮，但由于此时吉恩军还未掌握能量CAP技术，扩散光束炮的威力相当低，只能起到牵制作用。MS-09型虽然在7月初就开始量产，但由于新机轴的气垫飞行器装置问题，耽误了驾驶员的机种转换训练，因此直到11月下旬完成了机种转换训练的驾驶员才配备到欧洲、亚洲及非洲各个战线上，使大魔没有完全发挥出应有的作用。MS-09的驾驶员中最有名的该是曾在鲁姆战役中擒获雷比尔将军的黑色三连星小队了，非常可惜的是，他们在与隶属于白色要塞的RX-78-2 高达交战时被全灭。